Размер std что это
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
| Меню пользователя bkmz2099 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные bkmz2099 |
| Найти все сообщения от bkmz2099 |
581 832
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
7
| Меню пользователя Kotyara |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Kotyara |
| Найти все сообщения от Kotyara |
| Эту рекламу можно отключить. |
395 125
| Меню пользователя Artirm |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Artirm |
| Найти все сообщения от Artirm |
| Меню пользователя bkmz2099 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные bkmz2099 |
| Найти все сообщения от bkmz2099 |
57 51
Только замер нутромером поможет!Собирать по маркировкам не лучший варик так как пробег уже изменил диаметры цилиндров. Повезло если например изначально была группа А и износ привел диаметр скажем к 76,94 тогда зазор в 0,05 идеален и группа С 76,99 как раз подойдет. Поршня разных групп продаются с разными артикулами.
Так что совет замерить или отвезти блок к тому кто замерит.Так же промерить постели колена на перпендикулярность относительно цилиндров, шатуны, прямолинейность оси колена если не замена его, если от гидроудара постель уплыла то 1000км и вкладыши кончились и шатун на колено намотало.Удачных ремонтов!
Поршневые кольца, размер STD KOLBENSCHMIDT 3 вида (арт. 800001011000, 800001012000, 800001013000 какая разница?)
Советчиков много, но решать тебе и разбираться тоже тебе.
разница в толщине и пр.
Параметры
Высота, мм 1.75
Диаметр, мм 81
Поверхность фосфорированный
Толщина, мм 3.55
Параметры
Высота, мм 3
Диаметр, мм 81
Поверхность фосфорированный
хромированный
Толщина, мм 3.65
и это 3-и минуты поиска . по твоим артикулам.
kudrik
Я здесь живу
- 31.03.2017
- #3
Это номера комплекта (3 кольца на один порш.) Что же там стоИт на самом деле ??
—Забей в экзист артикул 1.
—Жми мышкой на фотик/информация
—Жми на гиперстрочку "комплекты"
—откроются артикулы ВСЕХ ТРЁХ колец. (Обычно отдельно в продаже не существуют. Номера больше, как складская информация)
— Жми на каждое колечко персонально(в отдельной вкладке), и читай его/их параметры.
—Это же повторить для всех двух других артикулов 2 и 3.
Распечатать всё в ворд/блокнот. И внимательно читать параметры всех 9-ти колец.
Будет видно, при прочтении, что:
—Артикулы 1 и 2 имеют одинаковые:
коробчатое м/с кольцо, чугун
среднее кольцо чугун
НО ! разное верхнее кольцо(по покрытию). В артикуле 800001012000 более прочное хромир. кольцо
—Артикулы 2 и 3 имеют одинаковые:
верхнее кольцо — хром
среднее кольцо — чугун
НО! разное м/с кольцо(по конструкции)
в артикуле 800001013000 кольцо наборное, элементы стальные
Вкладыши коленчатого вала
ООО «Компания «Детройт-СТ» предлагает шатунные и коренные вкладыши к моторам Cummins, Komatsu, Caterpillar, Hyundai, Perkins, Deutz, Detroit Diesel. Подшипники коленчатого вала являются очень ответственными элементами двигателя по следующим причинам:
- Зазор между вкладышами и коленчатым валом является определяющим фактором, обеспечивающим поддержание надлежащего давления масла во всей системе смазки двигателя.
- Ресурс двигателя полностью зависит от ресурса подшипников. Выход из строя подшипника означает выход из строя всего двигателя.
- Вкладыши должны выдерживать рабочие нагрузки и при условии надлежащей смазки обеспечивать минимальные потери на трение. Они должны выполнять свои функции во всем диапазоне рабочих скоростей двигателя. Вкладыши должны сохранять работоспособность в течение длительного времени даже при наличии посторонних частиц в смазке.
Подшипникам скольжения необходима непрерывная смазка. Подшипники и шейки валов изнашиваются, если их поверхности соприкасаются друг с другом или при попадании между ними посторонних частиц. Причинами износа вкладышей являются естественный износ, износ по причине масляного голодания, перегрев масла, ухудшение свойств масла по причине его старения, загрязнения, попадания антифриза, грязи и т.д. К сожалению, в большинстве случаев, кроме самого вкладыша, страдает и коленчатый вал. Если износ вала позволяет его отремонтировать, расточить коренные и шатунные шейки до ремонтного размера, для сборки двигателя Вам потребуются вкладыши ремонтных размеров.
Бывают ситуации, когда коленчатый вал ремонта не требует, но информация о установленном размере вкладышей отсутствует; в этом случае можно посмотреть информацию на наружной стороне вкладышей. Скорее всего на вкладыше будет информация о размере: STD – это стандартный вкладыш, 0,25 – вкладыш первого ремонтного размера, 0,50 – вкладыш второго ремонтного размера и т.д. (0,75, 1,00 мм).
Если на вкладыше отсутствует внятная маркировка, Вам поможет микрометр – по результатам измерения шеек коленчатого вала наши специалисты подберут вам вкладыши требуемой спецификации.
Интересной особенностью обладают коренные вкладыши Caterpillar. В отличие от остальных производителей, компания Caterpillar предусмотрела на ряде моторов (Caterpillar 3306, 3406, 3408, 3412, 3508, 3512 и др.) не только ремонтные размеры вала, но и ремонтные размеры блока. В связи с этим при заказе коренных вкладышей Caterpillar следует уделить особое внимание размерам коренных постелей.
Мы предлагаем качественные вкладыши для всех моторов Cummins, Komatsu, Caterpillar, Hyundai, Perkins, Deutz, Detroit Diesel и т.д. Большинство вкладышей для коленчатых валов Cummins, Komatsu, Caterpillar мы предлагаем из наличия.